Aorundan valmistamat kulutusta kestävät merikumiturvatyynyt valmistetaan yhdistelmäkaavalla korkealaatuisesta luonnonkumista ja styreeni-butadieenikumista, jonka kumipitoisuus on yli 50 %. Vahvistettu korkealaatuisella nailonilla kastetulla narukankaalla rungona – jonka yksittäisen filamentin murtolujuus on 313,6 N – ne muodostetaan kiinteän käämitysprosessin ja korkean lämpötilan vulkanoinnin avulla, mikä tuottaa yli 20 MPa:n vetolujuuden. Niiden kulutuskestävyys, ikääntymisenkestävyys ja repeytymiskestävyys ylittävät kaikki alan standardit.
Turvatyynyjen pinnassa on ainutlaatuinen ja hienosti muotoiltu suojaava muotoilu, ja niiden liittimet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä parantamaan meriveden korroosionkestävyyttä. Yhdistettynä nailonköysiverkkoihin, joissa on kumivaippa, ne eivät vain vähennä kitkaa laivan rungon kanssa, vaan myös pidentävät turvatyynyjen käyttöikää, mikä tekee niistä täydellisesti sopivia ankariin merityöolosuhteisiin, joissa on korkea suolapitoisuus ja kova hankaus.
Laivojen kulutusta kestävät kumiturvatyynyt ovat käytännöllisiä "monin skenaarion asiantuntijoita": ne sijoitetaan telakoilla pienten ja keskikokoisten kalastusveneiden ja jahtien pohjalle, ja niitä voidaan täyttää 15 minuutin ajan, jotta alus nostetaan sujuvasti ja siirretään telineeseen, mikä on 30 % tehokkaampi kuin perinteiset liukumäet; Offshore-pelastusoperaatioiden aikana 2-3 turvatyynyä voi nostaa satoja tonneja aluksen rungosta, jolloin hinaaja voi helposti kuljettaa pois sedimentin; Uponneiden laivojen pelastaminen voi tukea hylyn vakaata kelluntaa, ja suuria laivavarusteita lyhyillä etäisyyksillä telakalla kuljetettaessa se voi myös korvata raskaita nostolaitteita joustavaan kuljetukseen, lähes koko laivaustoimintaketjun kattaen.
Turvatyynyn muoto on räätälöity työhön: pitkä sylinteri, jossa on virtaviivainen rakenne, jossa on kaksi kartiomaista päätä, joka sopii täydellisesti laivan kaareuteen ja on tasaisesti alttiina voimalle ilman liukumista; Pintakerros on valmistettu erittäin kulutusta kestävästä kumikomposiittikerroksesta, joka on vahvistettu sekoitekudotulla verhokankaalla. Vaikka se naarmuta telakan reunoja ja riuttoja, sen käyttöikä on kaksi kertaa tavallisiin turvatyynyihin verrattuna. Se tukee myös räätälöintiä halkaisijaltaan 1-3 metriä ja pituudeltaan 10-30 metriä, soveltuen eri vetoisille aluksille. Ulkonäön ja värin osalta klassinen musta mattakumi on likaa hylkivä ja helppohoitoinen. Pinnan naarmuuntumaton rakenne ei vain lisää kitkaa, vaan myös vähentää kulumista. Se kestää merituulen eroosiota yli 3 vuotta, vaikka sitä säilytetään pitkään ulkona ilman ylimääräistä suojahuoltoa.
Säännölliset mallit varastossa Qingdaon varastossa, kotimaan satamaan omistettu logistiikka, 3-5 päivää suoraan suurille telakoille/operaatiopisteille, toimituskulut 12 % alhaisemmat kuin littien toimitus; Pakkaus on kääritty paksuun vedenpitävään kankaaseen ja kiinnitetty ulkokerroksen teräskehyksellä, joka ei vain estä kuljetuskuormituksia, vaan myös kestää meren kosteutta.
Meriturvatyynyt käyvät läpi ikääntymiskestävyys- ja vetolujuustestin, kun kumiraaka-aineita tulee sisään. Lämpötila- ja paineparametrit tallennetaan kullekin vulkanointiprosessille tuotannon aikana, ja täydellinen tarkastus suoritetaan ennen tehtaalta lähtöä, jotta varmistetaan "120 %:n nimellinen täyttö ja paineen kantavuus"; Meillä on luokituslaitoksen CCS-sertifiointi ja ISO9001-laatujärjestelmän sertifiointi. Jokaisen tavaraerän mukana tulee eksklusiivinen tarkastusraportti, ja laatu voidaan jäljittää koko prosessin ajan.
"Monikerroksisen kankaan vulkanointiintegroidun" prosessin käyttöönotto - sisäkerros on valmistettu erittäin elastisesta luonnonkumista vuotamisen estämiseksi, keskikerros on valmistettu polyesterikankaasta kantokyvyn parantamiseksi ja ulompi kerros on valmistettu kulutusta kestävästä kloropreenikumista naarmuuntumisenkestävyyden vuoksi; Täysin automatisoitu käämitys + vakiolämpötilan vulkanointi, 24 tunnin tuotantotietojen seuranta konepajassa tuotteen vaatimustenmukaisuuden varmistamiseksi.
1. Kestävyys on johtava. Ulkokerros on neopreeni+kaksoispolyesterinauhakangaskomposiittirakennetta ja sen kulutuskestävyys ja ikääntymisenkestävyys ovat kaksi kertaa vahvempia kuin tavallisilla turvatyynyillä. Sitä voidaan edelleen käyttää vakaasti yli 3 vuotta merituulen ja kivien alla, mikä vähentää vaihtotiheyttä;
2. Sen sopeutumiskyky on joustavampi ja tukee räätälöintiä. Esimerkiksi vuorovesioperaatioissa voidaan lisätä mudankestäviä ja hankausta kestäviä kerroksia. Useimmilla vastaavilla tuotteilla on kiinteät tekniset tiedot;
3. Sillä on alhaisemmat implisiittiset kustannukset. Turvatyynyn sisäseinä on päällystetty vuotoa estävällä kerroksella, ja ilmanpainehäviö on täyttymisen jälkeen 50 % pienempi kuin alan keskiarvo. Se ei vaadi säännöllistä ilmansyöttöä, mikä säästää työvoimaa ja aikakustannuksia. Sen pitkän aikavälin kustannustehokkuus ylittää huomattavasti vastaavat tuotteet.
A. Suuri kantokyky
B. Suuri puristus- ja vääntymiskyky
C. Lopussa uusi halkeamisenestorakenne
D. Optimoitu rakenteellinen asettelu
E. Kestävä ikääntymisenkestävyys ja kulumista estävä ominaisuus
F. Parempi joustavuus ja vaimennuskyky
| Kerrokset | Turvatyynyn turvallisen käyttöpaineen yläraja. | |||||
| D = 0,8 m | D = 1,0 m | D = 1,2 m | D = 1,5 m | D = 1,8 m | D = 2,0 M | |
| 3 | 0,13 Mpa | 0,10 Mpa | 0,09 Mpa | 0,07 Mpa | 0,06 Mpa | 0,05 Mpa |
| 4 | 0,17 Mpa | 0,13 Mpa | 0,11 Mpa | 0,09 Mpa | 0,08 Mpa | 0,07 Mpa |
| 5 | 0,21 Mpa | 0,17 Mpa | 0,14 Mpa | 0,11 Mpa | 0,09 Mpa | 0,08 Mpa |
| 6 | 0,25 Mpa | 0,20 Mpa | 0,17 Mpa | 0,13 Mpa | 0,11 Mpa | 0,10 Mpa |
| 7 | 0,30 Mpa | 0,25 Mpa | 0,20 Mpa | 0,15 Mpa | 0,13 Mpa | 0,12 Mpa |
| 8 | 0,33 Mpa | 0,28 Mpa | 0,23 Mpa | 0,18 Mpa | 0,15 Mpa | 0,14 Mpa |
| Tehokas pituus | Paino | |||||||
| D = 0,7 m 4. kerros | D = 1,0 m 4. kerros | D = 1,0 m 5. kerros | D = 1,0 m 6. kerros | D = 1,2 m 5. kerros | D = 1,3 m 10. kerros | D = 2,0 m 6. kerros | D = 2,3 m 4. kerros | |
| 12 m | 197 kg | |||||||
| 4 m | 122 kg | |||||||
| 8 m | 286 kg | |||||||
| 10 m | 247 kg | 284 kg | 320 kg | |||||
| 12 m | 390 kg | |||||||
| 14 m | 448 kg | 957 kg | 1034 kg | |||||
| 20 m | 972 kg | |||||||
| Halkaisija Pituus |
Kelluvuus (tonnia) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
Nylon-6 kastetun renkaan johdinkankaan tiheys ≥90 kpl/10cm.
Nylon-6-renkaan nauhan murtolujuus ≥206KN/kpl ja 294KN/kpl.
p 2.Ilmanottoaukko on metallivalu, sisäinen
p 1.Turvatyynyn rungon materiaali on nylon-5-uporenkaan johtokangasta.
1. Lopeta rautatyöt
2. Kolmisuuntainen liitosputki
3. Painemittari
4. Venttiili
5. Letkun liitos
01 Jos turvatyynyä ei käytetä pitkään aikaan, se pestään ja kuivataan, täytetään sisältä ranskalaisella liidulla ja päällystetään ulkopuolelta ranskalaisella liidulla sekä sijoitetaan kuivaan, varjoisaan ja tuuletettuun paikkaan huoneeseen.
02 Turvatyynyn säilytyspaikan tulee olla kaukana lämmönlähteestä
03 Turvatyyny ei voi joutua kosketuksiin happojen, emästen, rasvan tai orgaanisten liuottimien kanssa
04 Turvatyynyä tulee venyttää tasaiseksi, kun sitä ei käytetä. turvatyynyn päälle ei saa pinota raskaita esineitä
1. Hallitse työpainetta tiukasti, eikä työpainetta saa ylittää
2. Turvatyynyn kosketuspinnalla ei saa olla teräviä ja ulkonevia kovia esineitä, jos se puhkaisee turvatyynyn ihon
3. Yritä välttää turvatyynyn pituussuunnassa tapahtuvaa vääristymistä
4. Tyhjälataustesti on suoritettava, jos turvatyynyä ei käytetä pitkään aikaan tai sitä käytetään uudelleen korjauksen jälkeen. Lataa painetta, jos turvatyynyn on oltava sama kuin testipaineventtiilin toimitettaessa. Tarkastajien on oltava vähintään 3 metrin päässä turvatyynystä. Jos turvatyyny on toipunut suuresta turvatyynyvauriosta, sen työpaine on alennettava turvatyynyn kohtuulliseksi. Lisäksi usein käytetyille turvatyynyille on tehtävä vuosittainen tarkastus
5. Pian korjauksen jälkeen tai turvatyyny ennen elvytystä on suoritettava ennen uudelleenaktivoitua kuormittamaton lataustesti.Testipaineen tulee ottaa työn paine.Lab, tarkastaja on vähintään 3 metrin päässä turvatyynystä.Jos korjauksen jälkeen vaurioitunut alue, pitäisi vähentää työn painetta. Joka vuosi, kaikki yhteiset kokeilut, voivat varmistaa turvallisen käytön.
Osoite
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandongin maakunta, Kiina
Puh
Sähköposti
