Inflatable Fender for Dock on kumitiivisteinen säiliö, joka on valmistettu riippuvasta kumiverhokankaasta rungon materiaalina. Voit olla varma, että ostat tämän tuotteen luotettavalta valmistajalta Aorundalta.
Kun pallo on täytetty paineilmalla, se voi kellua veden pinnalla ja toimia tärkeänä puskurointiväliaineena laivasta laivaan (STS) ja laivasta telakkaan (STD) laituriin. Samaan aikaan puhallettavat kumipallot voivat absorboida laivan liikkeen iskuenergian, vähentää aluksen rekyylivoimaa ja parantaa huomattavasti laivan kiinnittymisen turvallisuutta.
Iskuenergian absorptio on suuri, mutta alukseen kohdistuva törmäysvoima on pieni;
1. Helppo asennus
2. Hyvä joustavuus, eikä se väänny puristuksen aikana.
3. Kevyt, käytännöllinen ja taloudellinen;
4. Kaltevan pakkauksen suorituskyky ei heikkene.
5. Tekniset tiedot voidaan tehdä asiakkaan vaatimusten mukaisesti pitkällä käyttöiällä
6. Hyväksyminen ketjun roikkuu, helppo siirtää; Ketju ja rengasverkko voidaan valita itse lisäämään lokasuojan käyttöikää
7. Laajalti käytetty, mukaan lukien öljytankkerit, konttialukset, jahdit, offshore-alukset, suuret telakat, sotilassatamat, suuret siltalaiturit jne.
Käytetään yleensä laivalta laivaan, laivalta laiturille lastin siirrossa, telakointissa ja muissa tilanteissa; Itsekelluvien ominaisuuksiensa ansiosta puhallettava lokasuojamme soveltuu erityisen hyvin asennettavaksi telakoille, joissa vuorovesitasot vaihtelevat merkittävästi.
(1) Inflatable Fender for Dock käyttää raaka-aineena korkealaatuista luonnonkumia, ja samalla lisätään erilaisia apumateriaaleja, kuten styreenibutadieenikumia. Kaava on kohtuullinen, joten sillä on kestävä anti-aging-ominaisuus ja kulutuskestävyys. Pallon kumipitoisuus voi nousta yli 50 %:iin ja kumin vetolujuus ylittää 20Mpa.
(2) Puhallettavan kumipallon runkomateriaali on valmistettu korkealaatuisesta nylon-kyllästetystä verhokankaasta, jossa on yksisäikeinen ja kolme säikettä, ja yhden verhokankaan murtolujuus saavuttaa 313,6 N, mikä parantaa huomattavasti tuotteen suorituskykyä ja käyttöikää.
(3) Koska pallo toimii pitkään merivedessä, se on herkempi meriveden eroosiolle. Siksi kaasukumipallossa käytettävä laippa on läpäistävä korroosionestokäsittely, ja kaikki lisävarusteet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä pallon käyttöiän parantamiseksi ja huoltotiheyden vähentämiseksi.
(4) Edistynyttä 3D-animaatiosimulaatiotekniikkaa voidaan käyttää simulaatiokokeiden tekemiseen laivojen (laivojen ja laiturien) välillä telakointinopeudesta, puskurointivoimasta, törmäyssuunnasta jne. telakoinnin aikana, jotta voidaan laskea telakointipallon suurin voimakerroin ja saada järkevin rakenteellinen layout. Aluksen suojan ja turvallisuuden varmistaminen tehokkaasti.
Suojakuorityyppinen puhallettava kumi perustuu palloon ja kantaa pallon pinnalla vaippakerrosta, joka koostuu ketjusta, teräsvaijerista tai nylonköysiverkosta ja vanhoista renkaista (tai kumiholkista). Ketjun, teräsvaijerin tai nylonköysiverkon pituussuuntainen murtokohta liitetään kaapelilla tai vetoköydellä yhteen tai kahteen vierekkäiseen verkkokannen verkkoon. Verkkosuojus kiinnitetään vanhoilla renkailla tai kumiholkilla pallonrungon suojaamiseksi.
Tyyppi I - Suojaholkkityyppinen puhallettava kumipallon tukiominaisuudet:
(1) Ketjun pinta on lämpökäsitelty, mikä voi tehokkaasti parantaa sen kestävyyttä meriveden korroosiota vastaan.
(2) Nylonköyden käyttö tekee pallon asentamisesta yksinkertaista ja helppoa kuljettaa.
(3) Verkkokannen renkaat voivat tarjota riittävästi tilaa lokasuojan ja rungon väliin, mikä suojaa lokasuojaa kulumiselta ja pidentää sen käyttöikää.
Jousitustyyppinen puhallettava kumipallo viittaa palloon, jonka pinnalla ei ole verkkorenkaan vaippaa. Tämän tyyppisessä pallossa on nosto- ja pyörityslaitteet molemmilla puolilla liikkumisen helpottamiseksi, samalla kun pallo voi pyöriä joustavammin käytön aikana, jotta se selviytyisi erilaisista iskukulmista.
Laivojen kumiset lokasuojat ovat ratkaisevassa asemassa alusten ja laivojen välisissä laiturissa. Asiakkaiden tulee laskea tarkasti porttilokasuojat
Vuosien käytännön kokemuksen laiturisuojauksesta ja asiakaspalautteen ansiosta Aorunda ymmärtää, että oikean kiinnityspallon valinnassa ei ole kyse vain teknisistä tiedoista, vaan myös tasapainon löytämisestä fyysisen suorituskyvyn ja kustannusturvallisuuden välillä monimutkaisissa käyttöympäristöissä. Olemme tunnistaneet seuraavat viisi ydinmittaa puhallettavien kumipallojen käyttöä varten, jotka Guangzhou Shipyard East ja telakan omistajat ovat antaneet viitteeksi:
Ensisijainen valintakriteeri on maksimaalinen energian absorptio. On tarpeen varmistaa, että telakointipallo pystyy tehokkaasti puskuroimaan aluksen valtavan liike-energian laituriin kiinnittyessä. Mutta samalla on kiinnitettävä huomiota sen synnyttämään reaktiovoimaan. Jos reaktiovoima on liian voimakas, vaikka pallo ei vaurioituisi, aluksen kylki tai laiturirakenne voi silti vaurioitua. Kokemus kertoo, että ihanteellinen tila on valita konfiguraatio, jolla on mahdollisimman pieni reaktiovoima ja samalla energian absorption yläraja, jotta saadaan aikaan "pehmeän laskun" suoja rungolle.
Kotitehtävien turvallisuus riippuu usein välimatkasta. Tämä ei koske vain vähimmäisturvaetäisyyttä kahden laivan telakoituessa yhteen (STS), vaan se koskee myös suurinta tehollista toimintasädettä laivojen kiinnittymisen jälkeen terminaaliin (STG). Suosittelemme, että asiakkaat varaavat jäljellä olevan paksuustilan sen jälkeen, kun pallo on puristettu laskelmissa, jotta vältetään "kovaa lyöntiä" aiheuttavat onnettomuudet äärimmäisessä puristuksessa.
Sanonta "iso laiva isolla pallolla" on tervettä järkeä, mutta yksityiskohdat määräävät onnistumisen tai epäonnistumisen. Aluksen kokonaisvetoisuuden lisäksi on huomioitava myös rungon kosketuspinnan muoto (esim. suoran osan pituus) ja voimapisteiden jakautuminen. Aluksilla, joilla on eri uppoumat, on valtavasti erilaiset voimavasteet telakointipalloihin, ja tarkka vetoisuussovitus on edellytys telakointipallojen epänormaalien vaurioiden estämiselle.
Täyttö riippuu pääasiassa pallon sisäisestä ilmanpaineesta. Lämpötilan muutokset voivat aiheuttaa suoraan sisäisiä paineen vaihteluita - kesällä altistuminen voi aiheuttaa ylipainetta, kun taas talvella tai kylmällä merialueella pallo voi "pehmentyä" ja johtaa riittämättömään energian imeytymiseen. Lisäksi toistuva tuuli ja aallot lisäävät laivan tärinän ja kitkan tiheyttä, mikä asettaa korkeammat dynaamiset kuormitusvaatimukset pallon ulkokerroksen kulutuskestävyydelle ja vaipan (ketjurengasverkko) lujuudelle.
Viesti tekniseltä osastolta:
Turvallinen laituriin pääsy ei ole pieni asia. Käytännön valinnassa suosittelemme useiden vaihtoehtojen vertailua todellisten merentilatietojen ja alusparametrien perusteella, eikä sokeasti tavoitella yhtä korkeaa indikaattoria.
| Laivan paino (DWT) | Aluksen oletettu nopeus laituriin (M/S) | Tehokas urheiluenergia (KN.M) | Lokasuojan koko D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Maksimienergia E
2. Reaktio R
3. Etäisyyspyyntö alukselta alukselta tai alukselta telakalle, mukaan lukien enimmäisetäisyys ja vähimmäisetäisyys
4. Aalto ja muut tekijät todellisessa käyttöympäristössä
5. Akateemisen urheiluenergian laskennallinen kaava aluksesta satamaan
E = 1/2 veneen vetoisuus* veneen laadun lisäkerroin* laivan telakointinopeuden neliö* epäkeskomoduuli, kun alus telakoidaan
Osoite
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandongin maakunta, Kiina
Puh
Sähköposti
